carbon exchange report

 

交易所價格保持穩定

標準化碳信用的 VCM 變動最小，交易所價格保持穩定，而場外交易市場的交易量正在緩慢回升。一級市場出現了更多變化，許多企業購買積分作為其 2023 年溫室氣體計畫的一部分。據悉，油氣板塊在一級市場仍相當活躍。 根據分析師報告，上週自然恢復項目的周平均價格為 7.24 美元/tCO2e，而 REDD+ 項目的平均價格為 6.18 美元/tCO2e。上週再生能源價格仍處於較低水平，均價為 1.83 美元/噸二氧化碳當量。 需求低迷被認為是 VCM 不確定性的結果，許多買家正在等待 ICVCM 和 VCMI 等措施的更多指導。 ICVCM 最近宣布，他們的 CCP 標籤預計將於 2024 年初而不是之前所說的 2023 年底。這對 VCM 來說是不幸的，因為買家可能會等到晚於預期時才購買積分。值得注意的是，VCM 的狀況似乎在很大程度上依賴這些誠信措施。根據上週在Carbon Forward 期間市場分析師之間的討論，人們還認為，CCP 標籤的信用交易價格將會較高，CCP 標籤的信用交易價格比其他非CCP 標籤的信用高出5 美元至10 美元。然而，市場參與者擔心很大一部分碳信用額不會被貼上 CCP 標籤，由於證明額外性的挑戰，再生能源和能源效率專案最不可能獲得 CCP 標籤。據認為，碳工程和非二氧化碳氣體項目最有可能獲得該標籤，而REDD+和自然恢復項目仍存在很大的不確定性。 Carbon Forward 期間還出現了其他討論，其中包括機構投資者和航空公司對 VCM 的擔憂。由於後者涉及責任和風險，機構投資者希望直接投資於項目，而不是投資於碳信用。由於擔心該行業不斷增加的「洗綠」指控帶來的聲譽風險，航空公司也正在遠離碳市場。相反，許多人正在轉向使用永續航空燃料（SAF）來減少足跡。儘管如此，碳市場仍然是航空公司的重要工具，因為該行業目前無法快速實現營運脫碳。一些航空公司仍在購買碳信用額，以允許其客戶抵消其飛行排放量，其中大多數航空公司正在走向清除。